红黄赋码必看!“两客一危”车辆重点管控全流程指南
“两客一危”车辆安全码按风险由低到高分为绿码、黄码、红码三级，对应“正常运营、预警管控、停运整改”三种状态，由系统每月动态评分赋码。这套机制从2025年起在全国推行，核心是“一车一码、动态赋码、分级管控”。
🚦 三色码影响
绿码：车辆风险低、各项合规，可正常运营，检查频次低，部分地区有守信激励。
黄码：存在一般隐患，纳入重点监管，须限期整改，运营范围和时段可能受限，整改后可申请转码。
红码：存在重大隐患，立即停运，严禁上路，整改验收后先转黄码再逐步转绿码；违规上路将被查扣并面临行政处罚。
⚠️ 高频扣分点
以下行为最容易触发黄红码，要特别注意：
动态监控类：疲劳驾驶（连续驾驶超4小时未休息20分钟）、超速、GPS离线或人为屏蔽监控、不按规定线路行驶。
电子运单类（危货）：未填写电子运单每次扣11分；有运单但无行驶轨迹每次扣5分。
证件资质类：道路运输证过期、车辆逾期未年检或未二级维护、带病上路。
驾驶操作类：开车接打电话、分心驾驶、不系安全带、危险驾驶行为。
✅ 守住绿码实操建议
规范驾驶：杜绝疲劳驾驶、超速、分心驾驶，严格执行“四小时强制休息”，按规定线路和时速行驶。
保障监控：出车前检查GPS和动态监控设备，绝不屏蔽或损坏，确保轨迹完整上传。
车辆自查：执行出车前、行车中、收车后“三检制”，危货车额外检查罐体、阀门、应急器材。
及时整改：定期查看赋码状态和扣分明细，发现黄码第一时间配合企业整改并申请转码，别拖成红码。
配合管理：主动参加安全培训，如实上报行车情况，不隐瞒违规和隐患。
赋码结果每月动态更新，不是“一次定终身”，日常违规会实时累计扣分，合规要贯穿每一趟行程。
赋码结果有异议时，企业可向属地交通运输主管部门申诉，经核实确有错误的可以更正；申诉材料通常需在每月4日前提交，超期数据将上传至交通运输部联网系统，无法更改。
